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Electrolineras en España 2026

Directorio nacional de puntos de recarga para vehículos eléctricos. Consulta la disponibilidad, potencia y tipo de conector en las principales ciudades españolas. Datos oficiales del Ministerio para la Transición Ecológica.

12.066

puntos de carga

3114

disponibles 24h

20

ciudades con ficha

Electrolineras por ciudad

Madrid

1398

cargadores

Madrid

Ver puntos

Barcelona

1500

cargadores

Barcelona

Ver puntos

Valencia

—

cargadores

Valencia

Ver puntos

Sevilla

380

cargadores

Sevilla

Ver puntos

Zaragoza

214

cargadores

Zaragoza

Ver puntos

Málaga

339

cargadores

Málaga

Ver puntos

Murcia

329

cargadores

Murcia

Ver puntos

Palma de Mallorca

—

cargadores

Baleares

Ver puntos

Bilbao

228

cargadores

Vizcaya

Ver puntos

Alicante

—

cargadores

Alicante

Ver puntos

Córdoba

138

cargadores

Córdoba

Ver puntos

Valladolid

150

cargadores

Valladolid

Ver puntos

Vigo

144

cargadores

Pontevedra

Ver puntos

Gijón

348

cargadores

Asturias

Ver puntos

Vitoria-Gasteiz

—

cargadores

Álava

Ver puntos

Granada

213

cargadores

Granada

Ver puntos

Oviedo

348

cargadores

Asturias

Ver puntos

Santander

140

cargadores

Cantabria

Ver puntos

San Sebastián

185

cargadores

Gipuzkoa

Ver puntos

Pamplona

238

cargadores

Navarra

Ver puntos

Guía de tipos de conector

Conoce las diferencias entre los conectores más habituales en la red española de electrolineras.

Type 2 (Mennekes)

Hasta 22 kW (AC)

IEC 62196

El estándar europeo más extendido para carga en CA. Compatible con la mayoría de VE del mercado. Habitual en aparcamientos, centros comerciales y puntos públicos urbanos.

CCS2 (Combined Charging System)

Hasta 350 kW (DC)

IEC 62196-3

Estándar de carga rápida en CC para la mayoría de marcas europeas y americanas (Volkswagen, BMW, Mercedes, Ford, GM…). Es el conector de alta potencia dominante en la red europea.

CHAdeMO

Hasta 100 kW (DC)

IEC 61851-23

Protocolo japonés usado por Nissan, Mitsubishi y algunos modelos Kia. Su presencia en España se reduce progresivamente; muchas redes están retirando estos puntos o combinándolos con CCS2.

Tesla Supercharger

Hasta 250 kW (DC)

CCS2 (abierto desde 2022)

La red Supercharger de Tesla es una de las más fiables en autopistas. Desde 2022 la mayoría de los Superchargers en España aceptan cualquier VE con conector CCS2 mediante la app de Tesla.

Preguntas frecuentes sobre electrolineras en España

¿Cuántas electrolineras hay en España?
En trafico.live registramos 12.066 puntos de carga públicos en España a 2026. La cifra crece continuamente gracias a los planes de expansión del MITECO y los fondos europeos Next Generation EU. Consulta la ficha de cada ciudad para ver el desglose por potencia y operador.
¿Qué tipos de conector existen en las electrolineras?
Los cuatro conectores principales en España son: Type 2 (Mennekes, hasta 22 kW AC), CCS2 (hasta 350 kW DC), CHAdeMO (hasta 100 kW DC) y el Supercharger de Tesla (abierto a CCS2 desde 2022). Consulta la guía de conectores en esta misma página para saber cuál necesitas.
¿Cuánto cuesta cargar el coche en una electrolinera pública?
El precio varía entre 0,25 €/kWh en carga lenta y más de 0,65 €/kWh en carga ultra-rápida. Algunos operadores (Ionity, Repsol, Iberdrola) cobran una tarifa plana mensual o por sesión. La recarga doméstica sigue siendo la más económica.
¿Dónde hay más puntos de recarga en España?
Madrid, Barcelona y Valencia concentran la mayor densidad. Cataluña, Comunidad de Madrid y Andalucía lideran la expansión de la red. En autopistas, la AP-7 mediterránea y las radiales A-1 a A-6 cuentan con cobertura cada 60–100 km.

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Red de electrolineras en España — todo lo que necesitas saber

España ha experimentado un crecimiento acelerado en su red de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos (VE). En 2026 superamos los 12.066 puntos de carga públicos homologados, impulsados por el Plan de Recuperación y los fondos MOVES III del MITECO.

La distribución geográfica sigue siendo desigual: los grandes núcleos urbanos —Madrid, Barcelona, Valencia— concentran la mayor densidad de cargadores, mientras que las zonas rurales mantienen coberturas más limitadas. Las autopistas de peaje y las autovías radiales disponen de puntos ultra-rápidos (más de 150 kW) en áreas de servicio cada 60–100 kilómetros.

El estándar CCS2 se consolida como el conector dominante para carga rápida en Europa, con potencias que ya alcanzan los 350 kW en los puntos más modernos. El Type 2 (Mennekes) sigue siendo el más habitual para carga en CA en destino: aparcamientos, centros comerciales y áreas residenciales. Los conectores CHAdeMO van reduciéndose progresivamente.

Trafico.live agrega los datos oficiales del Ministerio para la Transición Ecológica y los actualiza periódicamente para ofrecerte la información más precisa sobre la red de electrolineras en España.