Radares de velocidad en N-403
1 radares activos (1 fijos, 0 de tramo)
1
Total radares
1
Radares fijos
0
Radares de tramo
-
Límites (km/h)
Ávila
(1 radares)| Punto km | Tipo | Límite |
|---|---|---|
| km 89.4 | Fijo | -km/h |
Límites de velocidad
(37 tramos)| Km inicio | Km fin | Velocidad (km/h) |
|---|---|---|
| 32.3 | 33.4 | 80 km/h |
| 32.9 | 34.2 | 80 km/h |
| 32.9 | 34.2 | 80 km/h |
| 33.2 | 40.0 | 90 km/h |
| 33.2 | 33.4 | 80 km/h |
| 33.4 | 36.1 | 50 km/h |
| 33.4 | 34.6 | 50 km/h |
| 34.2 | 36.2 | 50 km/h |
| 34.2 | 34.6 | 50 km/h |
| 35.8 | 36.2 | 90 km/h |
| 37.1 | 39.9 | 90 km/h |
| 40.3 | 49.1 | 40 km/h |
| 40.3 | 40.7 | 40 km/h |
| 40.7 | 42.0 | 40 km/h |
| 40.7 | 41.0 | 40 km/h |
| 41.0 | 41.0 | 90 km/h |
| 41.8 | 42.9 | 90 km/h |
| 42.0 | 42.1 | 70 km/h |
| 42.1 | 42.5 | 40 km/h |
| 42.5 | 43.0 | 90 km/h |
| 43.0 | 47.8 | 80 km/h |
| 43.0 | 48.1 | 80 km/h |
| 47.8 | 47.8 | 80 km/h |
| 47.8 | 48.4 | 80 km/h |
| 47.8 | 48.5 | 90 km/h |
| 48.5 | 53.0 | 80 km/h |
| 48.5 | 64.3 | 80 km/h |
| 49.1 | 49.6 | 60 km/h |
| 49.1 | 50.9 | 60 km/h |
| 49.6 | 50.1 | 60 km/h |
| 49.6 | 50.3 | 60 km/h |
| 50.1 | 50.2 | 60 km/h |
| 50.4 | 51.6 | 60 km/h |
| 50.4 | 91.1 | 60 km/h |
| 50.9 | 51.2 | 60 km/h |
| 50.9 | 60.0 | 60 km/h |
| 51.6 | 51.6 | 60 km/h |
Radares de velocidad en la N-403
La N-403 cuenta con 1 radares de velocidad activos para el control del tráfico. Estos dispositivos son gestionados por la Dirección General de Tráfico (DGT) y están ubicados en puntos estratégicos de la vía.
Tipos de radares
- Radares fijos: Miden la velocidad instantánea en un punto concreto. Se activan cuando se supera el límite establecido en ese punto.
- Radares de tramo: Calculan la velocidad media entre dos puntos. Aunque no se supere el límite puntualmente, si la media es superior se produce la infracción.
Límites de velocidad
Los límites de velocidad en la N-403 varían según el tramo, pudiendo oscilar entre diferentes valores. Es importante respetar la señalización vertical de cada tramo, ya que puede haber restricciones adicionales por obras, condiciones meteorológicas o características de la vía.